Mishanya

Так же были заменены все болты мотора под нормальные 8.8 под нормальный шестигранник, а на головку установил шпильки и гайки по 2см) а на место гофры тяги переключения передач установил трубку из нержы с маслосъемным колпачком от ВАЗа 8мм, залил эпоксидкой до уровня гайки шпильки корпуса редуктора. Колпачок сразу под помпой.

@Заливной всем привет) разобрал я и свою Москву до малейшего винтика и собрал обратно с хорошими сальниками corteco, доработкой смазки подшипников коленвала, как делал @Заливной (пропилом соединял отверстия сливов). Потом нога, в редукторе была куча стружки (в новом моторе!), а самое печальное, что вся грязь/стружка собирается в нижнем подшипнике пиньона шестерни переднего хода. А на верхней шестерне корпус игольчатого подшипника болтался (посадил на вал-втулочный фиксатор). Дальше установил 202й подшипник, засверлил 2 отверстия для смазки этого подшипника и втулки, сделал новый фиксатор вал-рессоры от вертикального перемещения. Всё собрал, установил карбюратор от Явы 638 (родной К36 даже не ставил), рассверлив жиклёры ХХ - 0.8мм, ГТЖ - 1.5мм. Запуск показал, что регулировка опережения зажигания на среднем газу болтается около 0 (в ВМТ), пришлось переделать поводок панели. Затем замерил ёмкость конденсаторов, показало 1.5 и 1.75мкФ, а должно быть 0.25мкФ по книжке, сейчас ищу замену (скорее всего от трамблёра ВАЗ импортный). А в общем уже спалил 4 бака топлива, тягает Моська лыжника спокойно и радует меня! Общие вложения вместе с покупкой мотора составили около 250$. Сейчас проблема с винтами. Я себе переделал 280й винт от Нептуна, а вот 300й от Нептуна не подходит в виду большого диаметра 240мм против нужных 228мм. Если у кого есть 300й винт Москвы (красный), то прошу написать. Всем добра!

Да я не против, просто уже не первый человек пытается победить электронное зажигание Москвы) наоборот, я только за, просто ведь и ходить надо, например, взяв с собой маховик и контактную тарелку. Заменить не так много времени, если что ;D а вот мой красавец:

По итогу хорошая тема вышла, есть ответы на все мои вопросы) приобрел себе почти новую М30 за 450р, вот предстоит тоже перебрать и доработать напильником) может проще обратно установить контактное зажигание и не заморачиваться с этой электроникой? Либо же купить маховик от Вихря или Нептуна и переточить конус под московский и установить нормальное зажигание?) А то выходит, что больше заморочек с электроникой, чем непосредственно получения удовольствия от колоссального объема проделанной работы))